大众新能源汽车价格优惠（大众新能源汽车价格优惠）

本篇文章给大家谈谈大众新能源汽车价格优惠，以及大众新能源汽车价格优惠对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、大众新能源什么时间降价
• 2、大众二手新能源为什么便宜
• 3、帕萨特新能源2022款最低多少钱？帕萨特新能源优惠价
• 4、大众携专属优惠亮相桂林线上车展，途观L新能源最高综合优惠8.8万
• 5、新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

大众新能源什么时间降价

一般大众新车上市后6个月至一年就会降价的大众新能源汽车价格优惠：1、大众全新中型SUV外观设计较为魁梧大众新能源汽车价格优惠，与上汽大众途昂（查成交价|参配|优惠政策）相比更加运动大众新能源汽车价格优惠；2、前脸配备多边形进气格栅，内部镀铬饰条与LED大灯组相连。前保险杠为三段式设计，两侧为通风口；3、车身侧面C柱为溜背式设计，粗壮的腰线和外扩的轮眉，力量感十足；4、尾部勾勒出较强的层次感，狭长的LED尾灯组与下方贯穿式镀铬条相连，保险杠两侧配有排气尾喉装饰，实则为隐藏式布局

大众二手新能源为什么便宜

大众二手新能源汽车便宜的主要原因有以下几点：

一、新能源汽车的价格比传统燃油车要高，所以二手新能源汽车的价格也会相对较低；

二、新能源汽车的使用寿命比传统燃油车短，所以二手新能源汽车的价格也会相对较低；

三、新能源汽车的维修费用比传统燃油车要高，所以二手新能源汽车的价格也会相对较低；

四、新能源汽车的技术更新速度比传统燃油车快，所以二手新能源汽车的价格也会相对较低。

帕萨特新能源2022款最低多少钱？帕萨特新能源优惠价

帕萨特新能源2022款是一款大众旗下的中型车，其官方指导价为229900元-238900元。我们以帕萨特新能源的最高配2022款430PHEV混动豪华版为例来算一算，这款车型的官方指导价为238900元，目前抚顺市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在249194元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要71670元才可落地，月供为5230元。

帕萨特新能源前脸呈现出精致的设计风格，看起来相当诱人。

帕萨特新能源2022款430PHEV混动豪华版内饰设计非常年轻，加上银色饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了无钥匙启动系统、车联网、CarPlay等多项配置。

动力方面，帕萨特新能源配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为250牛·米；同时配备了总功率为85kw，总扭矩为330牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.4L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众携专属优惠亮相桂林线上车展，途观L新能源最高综合优惠8.8万

在中型SUV汽车市场中，大众旗下的途观L新能源一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下朗逸、帕萨特等车系在产品力和口碑上的优异表现，大众也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。

途观L新能源作为大众旗下的当家车型，它采用1.4T 150马力 L4发动机加6挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：1.9L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，途观L新能源有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

据悉，大众参与了2020中国春季云车展优惠购车活动，想要在桂林入手途观L新能源的网友可享受最高综合优惠8.8万的专属优惠，并且同时还有机会抢到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

此外，大众旗下的其他安全配置丰富的车型在桂林也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

朗逸，售价8.98万元起，了解优惠详情 帕萨特，售价15.39万元起，了解优惠详情 桑塔纳，售价5.99万元起，了解优惠详情 途观L，售价17.98万元起，了解优惠详情 途岳，售价13.98万元起，了解优惠详情 途昂X，售价25.39万元起，了解优惠详情 Polo，最高综合优惠1.2万，了解优惠详情 途铠，最高综合优惠2万，了解优惠详情 凌渡，最高综合优惠3.8万，了解优惠详情 帕萨特新能源，最高综合优惠4万，了解优惠详情 途昂，最高综合优惠4.2万，了解优惠详情 辉昂，最高综合优惠6.6万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源降价套路多？一汽大众ID.家族一出手，性价比拉满

虽然今年大众新能源汽车价格优惠的第一季度尚未结束，但根据目前的形势来看，至少车市的第一季度已经盖棺定论大众新能源汽车价格优惠了。如果用一个词来形容，那么“兵荒马乱”无疑是再恰当不过。尤其是正处在飞速发展的新能源领域，在经历了国补取消、头部车企降价、燃油车价格跳水等诸多事件后，整个新能源车市的价格体系，可谓动荡。

当各车企之间的价格竞争进入了正面“拼刺刀”的阶段，让众多车企意外的是，从未经历过如此阵仗的消费者，反倒被突如其来的大降价给吓懵了。

正如笔者的一位发小，原本计划去年年底买车，结果因为自身原因购车计划推迟到今年年初。谁承想，一开年新能源车价格就变得不太稳定。随后，更是出现了大批量的降价。如此一来，让他这类非汽车行业人士变得更不敢下手。用他的话说大众新能源汽车价格优惠：“看过的每款车几乎都降了，根本不知道其中有多大的‘水分’，所以迟迟不敢入手”。

这样的情况，的确是人之常情。尤其是对于定价本就无可参照的新势力车企，或涨或跌都毫无征兆。那么，如何在新能源的降价潮中挑出最能安心的车？毫无疑问，大品牌一定不出错。就比如国人熟知的一汽-大众，近期在其ID.CROZZ家族上市两周年之际，选择了针对ID.CROZZ家族推出回馈用户活动。与此同时，还有多重礼遇和权益。从实际购买角度来看，降价后的ID.CROZZ家族，最终仍难逃“真香定律”。

至高直降4万

ID.CROZZ家族诚意十足

纵观整个新能源行业，目前已是“降”字当先。各家车企，都在尽其所能的拿出诚意试图占据更多的市场份额。但所谓“没有对比，就没有伤害”，当需要消费者拿出真金白银购买时，谁的诚意更足，谁就会被优先考虑，这是毫无疑问的。

而回顾今年开年以来新能源车市的降价大潮，降幅也可谓是参差不齐。比如特斯拉，Model Y车型部分配置直降4.8万；问界M7，从31.98万降至28.98万，降幅3万元；小鹏汽车，全系最高降价3.6万；而降幅相对较小的车企也同样存在，比如蔚来，只针对长库龄的库存车进行了限时优惠，新车价格仍旧坚挺。

综合以上信息来看，大众新能源汽车价格优惠我们不难看出，对于降价一事各家车企的真实态度并非一致。有的车企是真的拿出诚意力求销量；也有车企只是为了走走过场赚足流量。相比之下，作为传统车企出身的一汽-大众，则明显更能洞悉如今车市的走向和消费者的实际需求。为此，在ID.CROZZ家族上市两周年之际推出优惠政策，可谓是既体面又有力度。

所谓“力度”，首先体现在此次优惠活动的覆盖面。不同于有些车企只针对某款车型或某单一配置进行优惠的做法，一汽-大众此次的优惠是涵盖整个ID.CROZZ家族，只要在活动期限内购买ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型，均可享有优惠，并且优惠力度至高可达4万元。这个降幅，即使横向对比一众新能源车企，也绝对可以说是极具诚意了。

就拿旗下车型ID.4 CROZZ举例，目前在优惠后起售价为17.49万起。我们不妨想想，在同价位的纯电市场中，17.49万大众新能源汽车价格优惠你能买到哪些纯电动车型？横向对比一番后，无论是从品牌实力、产品品质等各方面因素来看，合资大厂出品的ID.4 CROZZ明显更具优势。

ID.4 CROZZ还获得了2021年度世界车、欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS最高安全奖等车界顶级荣誉。可以看出，作为一款纯电车型，ID.CROZZ家族从最开始就把整车的安全性能放在第一位。不仅平台先进，而且安全性也严格按照最严苛的测试标准进行研发。这样的价格，这样的产品，性价比可谓拉满。

产品实力出彩

ID.CROZZ家族优势明显

消费市场有句俗话叫：“货比货得扔”，产品到底值不值得买，一对比总能高下立判。就拿ID.4 CROZZ来说，自上市以来， 由于此前二者价格高度重叠，所以顶着“合资之王”光环的它总会被人们对比行业头部的特斯拉Model 3。

如今，虽然二者都经历了降价，但实际价格却并不在一个区间。Model 3在降价后，如今入门的后轮驱动版售价为22.99万元。反观ID.4 CROZZ，在降价后其售价仅为17.49万，二者仅差价就高达5.5万。

然而，在实际价格更占优势的情况下，ID.4 CROZZ的赢面，还远不止于此。首先从静态来看，作为中型车的Model 3和定位于SUV的ID.4 CROZZ，虽然长度数据差异不大，但ID.4 CROZZ在MEB纯电动平台的优化下，其后排空间可达900mm，加上宽度和高度的优势，实际体验下来空间舒适性比Model 3更宽敞。

而在内饰层面，两台车也是风格各异。走着极简路线的Model 3，虽然看似标新立异，但久而久之看腻了之后反倒会觉得有些不实用，这也是很多人称其为“毛坯房”的原因。相比之下，ID.4 CROZZ的内饰设计更偏重时尚精致感，智能互动带优雅的背景照明、30色内饰氛围灯以及沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色调等精心设计，更体现了厂家一以贯之的用心。

智能座舱内包含了5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏，内部还集成了MOSC 4.0智慧车联系统，带给用户更智能、便捷的用车体验。为了照顾到多数用户的用车习惯，ID.4 CROZZ的设计师还在保持美感的同时留下了很多实体按键，很好的减少了用户的学习成本。

至于大家最为关注的续航层面，两者的整体表现都不错。但是，实际差价却非常明显。举个例子，如果你追求长续航的话，CLTC综合工况续航可达675公里的Model 3高性能版，价格直接飙升到32.99万元。

相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，官网的指导价仅为23.79万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近9.2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。而且，在德国顶级团队操刀下的运动性底盘调校，最大程度保留了德系车的原汁原味，配上智能四驱系统、DCC智能动态控制系统，操控完全不输给轿车底盘的Model 3。综合看来，二者谁更值得选，答案似乎非常明显了。

车型选择丰富

覆盖用户使用全场景

上文提到，此次一汽-大众推出的优惠政策，针对的并非是ID.4 CROZZ这一款车型，而是整个ID.CROZZ家族。所以，除了精致、运动的ID.4 CROZZ，还有一款大气、全能的ID.6 CROZZ同样值得你考虑。

而这两款车，虽然同为ID.CROZZ家族成员，但却能很好地满足不同人群的用车需求。举个例子，如果你仍是恋爱中的小年轻，或是新婚的两口之家，富有活力、精致时尚的ID.4 CROZZ无疑是最合适的选择。价格不高、配置齐全、空间够用、续航轻松满足日常通勤这几个关键的产品点，都足以满足你日常的一切用车需求。

相反，如果你更喜欢面面俱到的全能表现，那么ID.6 CROZZ无疑更合适。首先从尺寸上来看，作为大尺寸高端智能纯电SUV，ID.6 CROZZ 拥有4891*1848*1679mm的长宽高，轴距达到了夸张的2965mm。如此舒展的车内空间，必然会给用户的使用层面带来更多拓展的可能性。

在MEB平台的加持下，ID.6 CROZZ有着相当优秀的车内空间表现，6/7座的布局安排，为家庭出行提供了多样的选择。此外，前排12向电动调节座椅带有气动按摩、第二排奢适的航空头枕、大面积的软质包裹配上2.1平方米的超大玻璃天幕和双层隔音玻璃，给每一位乘客带来极致的静谧享受。而且，即便是如此大尺寸的纯电SUV，其续航表现也相当出色，84.8kWh的大电池容量包，CLTC综合工况续航可达601km。超长的续航水平，让你彻底远离续航焦虑。

毫无疑问，从产品的差异化角度我们能看出，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型定位非常精准，二者几乎满足了目前国内新能源用户对于产品多元化和高品质的所有需求。而多样化的产品，对于消费者来说无疑也是一种利好。与此同时，也进一步映衬出一汽-大众作为头部合资车企对于市场的精准洞察。

结语：客观而言，如今的造车新势力在不少方面已经做得相当出彩，譬如产品智能化、配置丰富程度。但是，作为有着多年造车经验的一汽-大众，无疑更加了解国人的用车需求和喜好，ID.CROZZ家族的推出，精准的解决了新能源用户对于纯电车型的用车痛点。如今，在一汽-大众的大力回馈下，可以说进一步实现了油电同价，此举也无疑再次减少了用户的购车顾虑。

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